DUNLOP SP WINTER SPORT 3D

Opony zimowe klasy premium przeznaczone dla aut o wysokich osiągach.

Opony Dunlop Winter Sport 3D zapewniają znakomitą przyczepność na mokrych nawierzchniach. Odpowiada za to zaawansowana mieszanka gumy, a także duża ilość rowków odprowadzających wodę.

Dopracowana przez inżynierów konstrukcja opony oraz wzór bieżnika, który cechuje się dużą liczbą chwytnych krawędzi klocków pozostających w kontakcie z drogą, znacząco usprawniazachowanie opon na zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach.

Charakterystyczne rozmieszczenie rowków na bieżniku pozwala na lepsze i szybsze odprowadzanie wody i błota pośniegowego spod kół, zmniejszając ryzyko aquaplaningu oraz pomagając zachować pełną kontrolę nad autem w każdych warunkach zimowych.

Korzyści i specyfikacja techniczna:

MRT - Rozwiązanie Multi Radius Tread

Wprowadzone przez Dunlopa, wykorzystuje dziesięć różnych promieni, dzięki czemu kierowanie samochodem jest bardziej precyzyjne. Za sprawą tej technologii możemy zagwarantować wysoce skuteczny rozkład ciśnienia na płaszczyźnie styku z nawierzchnią. Efektem tego jest łagodniejsze przejście z jazdy po linii prostej do zakrętów i w konsekwencji - precyzyjniejsze i bardziej progresywne reakcje.

• Znacznie lepsza kontrola nad śladem opony we wszystkich warunkach jezdnych.

• Wspaniała sterowność na nawierzchni mokrej i suchej.

• Lepsza kontrola w zakrętach.

Specjalny system osadzenia obręczy.

Wzmacnia ścisły kontakt opony z obręczą, zapewniając maksymalną kontrolę i odczuwanie precyzyjniejszej sterowności. Podobnie jak Twoja ręka na uchwycie kierownicy rozwiązanie to zapewnia zwiększona kontrolę i wspaniałe wyczucie nawierzchni.

• Lepsze "czucie drogi".

• Większa stabilność i prezyzja kierowania.

Multi-Blade system - system różnorodnych lamelek.

Zimą warunki na drodze są bardzo zmienne, nawet podczas pojedynczej podróży. Takie trudne warunki, od mrozu i suchej nawierzchni aż po śnieg i śnieg z deszczem, stawiają przed oponami bardzo wysokie wymagania.

• Optymalne właściwości na każdej nawierzchni.

MFS - Ochraniacz Felgi

Technologia Dunlop MFS jest rozwiązaniem służącym ochronie felgi. Gumowy profil biegnie po obwodzie opony i jest umiejscowiony nisko, na bocznej ścianie, powyżej felgi, tworząc w ten sposób strefę buforową.

• Ochrona kosztownych felg aluminiowych przed uszkodzeniem np. podczas wjazdu na krawężnik.

JLB - pas bezszwowy

Bezszwowa opaska nylonowa. Jest to Hybrydowa Technologia Warstwowa gwarantująca redukcję odkształceń opony podczas jazdy z dużą prędkością.

• Nadzwyczajna przyczepność.

• Precyzja hamowania.

• Zwiększona przyczepność na nawierzchniach suchych i mokrych.

Technologia Dunlopa (DSST) - RunOnFlat (ROF)*

Zapewnia dalszą jazdę na oponie, w której nie ma już powietrza. Opatentowana konstrukcja opony Dunlop RunOnFlat minimalizuje ugięcie i ryzyko oddzielenia się opony od obręczy.
Nawet jeżeli opona Dunlop RunOnFlat jest już zupełnie pozbawiona powietrza, oferujemy Ci dalszą, normalną jazdę na odległości do 80 kilometrów przy prędkości nieprzekraczającej 80 km/h.

* Opcja dostępna w wybranych rozmiarach.

DUNLOP - HISTORIA MARKI

Firmę Dunlop założył w roku 1889 w Birmingham Anglik John Boyd Dunlop - jeden z wynalazców pneumatycznych opon rowerowych. W początkowej fazie istnienia przedsiębiorstwa produkowano jedynie opony rowerowe. Od początku XX wieku produkuje się również opony samochodowe. Dunlop przechodził w posiadanie największych światowych koncernów takich jak BTR plc i japońskie Sumitomo. Obecnie większość udziałów należy do amerykańskiego Goodyear'a. Pozostała część pozostaje w rękach Sumitomo, który sprzedaje w Japonii produkowane przez siebie opony właśnie pod nazwą Dunlop. Tym samym fabryki opon Dunlop rozmieszczone są na całym świecie. Niewątpliwie są to opony najwyższej klasy. Dawniej marka ta brała udział w najważniejszych zawodach sportów motorowych, była także obecna podczas bicia rekordów prędkości lądowej. Naukowcy Dunlop'a jako pierwsi zdefiniowali zjawisko aquaplaningu, czyli utraty przyczepności na mokrej nawierzchni. W następstwie tego odkrycia powstałe później modele opon były pierwszymi tak doskonale radzącymi sobie z odprowadzaniem wody. Obecnie opony Dunlop stosowane są powszechnie w rajdach, wyścigach torowych, długodystansowych, wyścigach motocyklowych, są też jedną z marek obecnych w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Koncern Goodyear Dunlop, to jeden z największych na świecie producentów opon.